1. 개요 AMG C43 4MATIC 차량을 운행하면서 DCT 미션에 대해서 궁금증이 생겼다. (TCT가 DCT 미션인줄 알았기 때문이다.) DCT 변속기는 일반적으로 자동변속기 대비해서 변속 속도가 빠르고 내구성은 조금 떨어지는 것으로 알려져있는데 구체적으로 어떠한 점들이 다른지 궁금해서 조금 찾아보았다. 그리고 비록 전문적이지는 않지만 약 2달간의 운행을 통해서 내가 느낀점들도 적어보고자 한다. 2. 분석 변속기 : 습식 시동 클러치 또는 토크 컨버터의 사용 동력 전달은 AMG SPEEDSHIFT 9단 자동 변속기에 의해 처리되며, 이는 감성적인 변속 경험과 매우 빠른 변속 시간을 결합한다. V8 동력 장치의 경우 습식 시동 클러치는 무게를 줄이고 응답성을 최적화한다. 6기통 버전의 변속기는 토크 컨..

올해 10월경에 이 차량에 대해서 아무것도 모르는 상태에서 차를 건네받고 이용하게 되어서 이 차량의 제원이 계속 궁금했었다. (최고 출력은 얼마이고 몇 RPM에서 나오는지, 최고 토크 밴드 RPM이 얼마인지, 고질병은 없는지, 내구성은 어떠한지, 냉각 성능은 어떠한지 등) 근데 매뉴얼(차량 사용설명서)이나 유튜브에서 원하는 정보를 찾기가 어려워서, 결국 여기저기를 뒤져가며 조금씩 찾아보았다. 우리나라 블로그들에서는 정보를 찾기가 어려웠고, 그나마 구글링과 유튜브 댓글들을 통해서 조금씩 정보를 얻을수가 있었다. (사골 엔진이라는데 검색해서 나오는것들마다 출력이 조금씩 달라서 정보를 찾으면 찾을수록 머릿속은 더 어지러워졌다. 공식 홈페이지에서 찾은 제원으로 나의 내적 혼란은 일단 마무리 지었다.) 구글에서 ..

약 1년반동안 나의 발이 되어주었던 C220d를 떠나보낸지 거의 2달이 되어가고 있다. 2000cc 디젤차량 치고는 꽤 괜찮았던 NVH와 가속성능. 항상 준수한 연비를 보여줬었기에 지금까지도 다소 아쉬움이 남기는 한다. 약 2달전. 내 기대보다 훨씬 빠르게 전기자동차(친환경자동차) 시대가 다가오고 있다고 느껴졌고 나는 결국 선택의 기로에 서게 되었다. C220d를 폐차할때까지 쭉 탈지, 내연기관 시대의 끝자락에서 대미를 장식하며 그간 갈망했었던 재미있는 가솔린 차량을 탈지. 결국에는 후자를 선택하기로 했다. G70 3.3이나 스팅어3.3 중고를 구입하려고 하였으나 몇 달 동안 원하는 매물이 나타나지 않았다. C220d의 주행거리가 너무 늘어나고 있어서 고민끝에 얼른 C220d를 팔고 벨로스터N DCT모델..