1. 개요 같은 제조사에서 만든 차량들이라고 하더라도 같은 차종이 아닌 이상은 모든 것들이 똑같이 만들어져 있지는 않다. 그래서 새로운 차량을 운행하게 되면 집에서는 항상 사용 설명서를 펼쳐서 어떤 부분이 다른지, 궁금한 기능은 어떻게 사용하는지를 찾아보는 편이다. 사용 설명서의 모든 내용을 숙지한다면 가장 좋겠지만, 운행하는 차량이 늘어나면 날수록 사람의 기억력의 한계로 그것을 실행하는 것은 불가능에 가깝기 때문에, 오늘은 차량을 사면 가장 먼저 심혈을 기울여야하는 부분 두가지에 대해서만사용 설명서(매뉴얼)에서 발췌해보았다. 2. 살펴보기 길들이기 차량 길들이기는 신차를 운행하게 되었을때 사용 설명서에서 가장 먼저 읽어야 하는 부분이다. 지난번 차량인 C220d의 길들이기 설명부분과 AMG C43의 길..

약 1년반동안 나의 발이 되어주었던 C220d를 떠나보낸지 거의 2달이 되어가고 있다. 2000cc 디젤차량 치고는 꽤 괜찮았던 NVH와 가속성능. 항상 준수한 연비를 보여줬었기에 지금까지도 다소 아쉬움이 남기는 한다. 약 2달전. 내 기대보다 훨씬 빠르게 전기자동차(친환경자동차) 시대가 다가오고 있다고 느껴졌고 나는 결국 선택의 기로에 서게 되었다. C220d를 폐차할때까지 쭉 탈지, 내연기관 시대의 끝자락에서 대미를 장식하며 그간 갈망했었던 재미있는 가솔린 차량을 탈지. 결국에는 후자를 선택하기로 했다. G70 3.3이나 스팅어3.3 중고를 구입하려고 하였으나 몇 달 동안 원하는 매물이 나타나지 않았다. C220d의 주행거리가 너무 늘어나고 있어서 고민끝에 얼른 C220d를 팔고 벨로스터N DCT모델..

차량 주행거리가 3만키로를 도달하면서 뒷바퀴 타이어들이 거의 마모한계선에 도달하였다. (2020년 02월 08일) 위치교환을 하고 조금 더 탈까하다가, 안전을 위해서 조금 빠른 교체를 하기로 하였다. C클래스(W205) 순정 타이어 사이즈는 225/50R17 사이즈 이다. 원래 미쉐린 PS4로 장착하고 싶었지만 방문한 미쉐린 대리점에 재고가 없었다. 그래서 대안으로 평이 좋던 크로스 클라이밋 플러스로 장착하기로 결정하였다. 올해초 2월에 타이어를 크로스 클라이밋 플러스로 교환하고 현재 4만3천키로. 약 13000키로(5개월) 정도 운행해보았다. 처음에는 순정 타이어 대비 사이드가 너무 물러서, 기존 운전방식대로 코너에 진입할때 차가 휘청거리고 넘어 가는 느낌이 들어서 괜히 이걸로 바꾼것 같다고 후회를 많..

후방 센서 관련 리콜이 1건 있어서 서비스센터에 예약을 하고 10월 14일에 방문을 하였다. 방문한 날 며칠전에 왔다가, 시간이 꽉차있어서 튕기고 말았다. 그 일을 겪고나서 이제는 무조건 예약 전화를 걸고 가기로 마음 먹었다. 예약을 하고 오면 차는 바로 입고돼서 서비스가 진행된다. 그런데 올 때마다 느끼는데, 서비스 센터 좀 늘려야 할 것 같다. 주차장에 너무 차가 많고 복작거리는 느낌이 있다. 차를 맡기고 1층에 올라와서, 예약 확인을 하고 나서부터는 정비가 끝날때까지 기다리면 된다. 이번에 후방 센서 리콜 건 말고도, 운전석 파워 윈도우가 원터치로 올라와야하는데, 계속 중간에 멈추는 증상이 있어서 그것까지 같이 접수를 하였다. 1층에도 나름 커피머신과 앉을 수 있는 자리들이 잘 마련되어 있는데, 사..

벤츠 C클래스 원격 시동 방법 1. 안드로이드 휴대폰 기준으로 플레이스토어에서 메르세데스 미 (Mercedes Me) 라는 어플을 받는다. 2. 차량 구입 당시 딜러에게 받은 정보로 어플리케이션에서 계정 로그인을 한다. 3. 어플리케이션을 실행하여 '원격 시동 엔진 꺼짐' 글자 위의 동그라미를 누른다. 4. 시동버튼 (동그라미)을 비밀번호 입력창이 뜰때까지 길게 누른다. 5. 설정했었던 PIN 번호(숫자 4자리)를 입력한다. 6. 시동중을 확인하고 우측 상단 X를 누른다. 시동이 걸릴때까지 이 화면에 있어도 상관 없다. 7. 홈화면에 오면 원격시동중인 상태를 확인할 수 있다. 8. 원격시동이 잘 걸리면 빨간색으로 시동이 걸려있음이 표시가 된다. 10분후면 자동으로 엔진이 다시 정지되게 된다. 자주 쓰는 ..

요소수 잔량이 아직 절반이상 남아있어서 원래 보충할 생각이 없었는데, 오늘 서비스센터 갔더니 정비사님이 보충하겠냐고 물어보셔서 안하겠다고 대답은 했었다. 보충을 권유도 하셨고, 지난번에 사두었던 10L 새것 한 통도 집에 있어서 집에 오자마자 보충을 해보았다. 지난번에 절반 상태에서 10L 넣었을때는 깔끔하게 들어갔었다. 오늘은 '절반 보다 한 칸 더 위에 있는데 다 들어가려나? 탱크에 여유분이 있어서 다 들어가겠지..'하는 마음으로 시작하였다. 계기반에서 요소수 잔량은 3/4를 지시한다. 지난번과 동일한 규격(iso22241)의 롯데정밀화학의 요소수이다. 왼쪽 파란색 AdBlue 뚜껑을 열어서 요소수 주입 준비를 한다. 결과는 넘쳤다. 많이 들어가긴 했지만 1/6~1/7 정도 남았다. 아이참.. 그냥 ..