1. 개요 BMW g20 m340i 신차를 구입하고 난뒤 약 11,000km 정도를 주행한 시기였다. 가끔씩 타이어 점검을 하는데, 후륜 타이어가 거의 마모 한계선에 도달한 것을 확인하였다. 과거 c220d를 운행하였을때 후륜 타이어가 약 20,000km만에 마모 한계선에 도달하였었다. 그때도 빨리 닳는다고 생각을 했었는데 m340i는 c220d 대비하여 출력이 거의 2배여서인지 타이어 마모도 2배로 빨리 된 것 같다. AMG C43을 운행하면서 체험해보았었던 미쉐린 프라이머시 투어AS 타이어가 나에게는 적합한 타이어였어서 이번에도 이 타이어로 교체하기로 결정하였다. 사실 이번에는 미쉐린 파일럿스포츠 AS4 로 해보고 싶기도 했지만 가격 차이가 조금 있어서 포기하였다. 이번에 타이어를 교체하기로 결정한 ..

자동차를 운행함에 있어서 안전과 직결되는 가장 중요한 소모품중 하나가 타이어이다. 타이어에 적혀있는 숫자의 의미를 잘 모르는 사람들이 많기에 나도 다시 공부해볼겸 C43 AMG 4MATIC에 달려있는 미쉐린 프라이머시 투어 A/S 타이어를 살펴본다. 타이어의 측면에 225/40R 19라는 숫자가 적혀있다. 이를 살펴보면, '225'는 타이어가 지면에 닿는 단면의 폭이 225mm이라는 의미이다. 폭이 넓을수록 날씨가 좋을때 차량의 접지력, 제동력 등이 좋아질수는 있지만, 반대로 노면을 많이 타고 소음이 커지는 단점이 있다. '40'은 지면에 닿는 타이어 단면폭에 대한 타이어 옆면 폭의 비율을 뜻하고 편평비라고 한다. 전에 타던 W205 C220d의 순정 휠의 경우 편평비가 50이었고 이 차의 경우 40인데..

차량 주행거리가 3만키로를 도달하면서 뒷바퀴 타이어들이 거의 마모한계선에 도달하였다. (2020년 02월 08일) 위치교환을 하고 조금 더 탈까하다가, 안전을 위해서 조금 빠른 교체를 하기로 하였다. C클래스(W205) 순정 타이어 사이즈는 225/50R17 사이즈 이다. 원래 미쉐린 PS4로 장착하고 싶었지만 방문한 미쉐린 대리점에 재고가 없었다. 그래서 대안으로 평이 좋던 크로스 클라이밋 플러스로 장착하기로 결정하였다. 올해초 2월에 타이어를 크로스 클라이밋 플러스로 교환하고 현재 4만3천키로. 약 13000키로(5개월) 정도 운행해보았다. 처음에는 순정 타이어 대비 사이드가 너무 물러서, 기존 운전방식대로 코너에 진입할때 차가 휘청거리고 넘어 가는 느낌이 들어서 괜히 이걸로 바꾼것 같다고 후회를 많..

오늘 새벽 태풍을 피해서 새벽에 서울에서 내려오면서 빗길 운전을 하게 되었다. 그러던 와중에 계기반에 타이어 공기압 점검 경고등이 떴다. 주유소에서 기름을 보충하고 다시 출발전에 찍은 사진이다. 계기반 왼쪽 속도계에 타이어안에 느낌표가 들어간 경고등, 계기반 중앙 LCD화면내에 경고등이 뜨고 타이어 4개의 현재 공기압이 잘 표시가 된다. 잠시 정차를 했더니 230kPa로 낮아졌는데, 달리는 중에 경고등이 처음 떴을때는 235kPa 였고 240kPa인 타이어들은 경고등이 들어오지 않았었다. 참고로 240kPa는 34~35psi 정도 된다. kPa 단위를 안쓰고 지금까지 psi만 써왔어서, 조금 당황해서 네이버 단위환산계를 이용해서 변환해보았다. 5kPa를 0.8psi 정도로 보면 되겠다. 아무튼 타이어 공..